1、进料传动链故障。由于滚动摩擦的广泛应用，进给传动链的失效主要体现在运动质量
的下降上。常见问题，如定位精度不准确、反向间隙过大、机械爬行和轴承噪音增加(通常在
碰撞后)。因此，该区域的维护通常与预紧力、松开环节和补偿环节有关。
2.主轴部件有故障。气动冲床通常使用调速电机。车头的内部结构相对简单。通常，有故
障的零件包括刀杆张紧机构、自动换刀装置、自动换档机构和保持主轴运动精度的装置。气动
冲床车间。
3.空中交通管制失灵。自动换刀装置已在气动冲床上广泛配置，通常百分之50的机械故障
常见故障分类
1、密封性失效故障各部位的密封胶圈有老化失效期，密封锣扣也有自松脱可能，这些会造成失压，需时常检查和更换、紧固。
2、机械运动障碍需时常润滑和更换老化磨损的机械部件。
3、阻塞类故障应防范涂料结块或沉积阻塞设备和管道，超过时限要求(不同涂料要求不同)停工时严格按标准冲洗清洁设备和管道。
1、电链锯不喷油，可能还有空气，否有空气，如有空，排除油路巾的空气，故障即可排除。
2、检查输油泵供油是否正常，必要时检修输油泵。
3、检查燃油系统是否漏油，检修和紧固各连接部位。
扩展资料：
电链锯虽然有很多不同的品牌和型号，但是它们的结构却是大同小异的，均符合人体工程学的设计原理。
链条制动器—又称为刹车，用于快速停止链条转动的装置，多用于紧急情况下的链锯制动，属于安全功能之一。?
锯链齿轮—又称为链轮，用于传动锯链的带齿零件；使用前须检查其磨损情况，及时更换。
主要有以下几个常见故障及维修:
1、油缸缺油行程变短了；爪片和推杆磨损了；卡爪套筒调的德太靠前了爪片合不拢。
2、导咀不配套；卡爪套筒调的太靠后了张不开。
3、开关O环坏了；活塞O环坏了。
气动拉铆枪问题解决：
1、往油缸里面添加液压油；更换爪片和推杆；调整卡爪套筒到合适的位置。
2、更换匹配的导咀；调整卡爪套筒到合适的位置之后用拉断的钉子从导咀塞入钉子会自然从后面掉出来就可以了。
3、更换O环。
气压不足，叶轮堵塞 ，密封不严漏气。
清理进气口的异物，或者提高气流量和压力把开关调节调到开关装调到最大。
如果是配件损坏那就换配件
控制阀故障形式及原因
气动控制阀故障形式主要为：内漏阀门不动作、开度波动较大、出现卡塞现象、动作正常但流量未变化。原因主要有：阀体故障、气缸故障、定位器故障、DCS故障、控制电缆故障、维修保养不到位、阀门品质问题、选型或者设计原因、气动元件故障。
01、阀体故障及对策
常见故障
1）蝶阀金属阀座损坏导致阀体被卡住；蝶阀固定插销脱落或者半球阀阀芯与阀杆连接螺栓滑丝，主要表现为阀轴看起来已经动作但实际阀芯并未动作
2）球阀阀体内部磨损导致阀门容易被卡或者阀门动作迟缓；球阀软密封垫圈损坏导致阀门内漏或者被卡。
3）半球阀阀轴轴套损坏导致阀门动作困难。
4）蒸汽阀阀杆密封因高温老化导致蒸汽泄漏；蒸汽阀消音板脱落，导致阀门经常被卡住而且管道噪音异常大。
5）阀杆内部磨损或者腐蚀导致阀门内漏；阀杆填料处密封件损坏而泄漏。
原因对策
1）阀芯阀座泄漏的产生原因为阀芯阀座表面磨损或者被腐蚀，执行机构作用力太小，阀座螺纹被磨损而松动。故障处理方式：改善研磨结合面，调整执行机构和阀杆的连接，拧紧螺栓或者更换阀芯阀座。
2）阀座环与阀体之间泄漏的产生原因为拧紧力矩太小，阀体表面光洁度差，垫片不合适，阀体有小孔或者有毛刺。故障处理方式：加大拧力，重新清洗和处理阀体，更换合适的垫片，重新将阀体焊接处理。
3）填料泄漏的产生原因为阀杆光洁度不好或者产生弯曲，填料盖没有压紧或者填料类型不合理，填料层堆得太高，填料出现腐蚀坑或者填料盖变形损坏。故障处理方式：磨光阀杆并压直，重新拧紧或更换填料；安装间隔环，减少高度，改为性能好的填料，修理更换压盖及相关的法兰螺栓等。
4）阀杆及阀振动而导致阀杆连接处脱开或者折断，产生原因为力矩太大，销子连接不合适。故障处理方式：改用阀芯阀杆整体件或者焊接阀芯，将连接件连接牢固，消除振动因数。阀振动的产生原因为密封填料泄漏，旁路未调好，定位器增益太高，支撑不好有振动源。故障处理方式：润滑填料并调整，重新调整旁路，选用低增益型定位器，将阀固定牢固避开振动源。
02、气缸故障原因及对策
常见故障
1）执行机构限位螺栓脱落导致气缸漏气，引起阀门不能动作或者动作迟缓，达不到预定开度。
2）气缸O形密封环损坏导致漏气，引起阀门动作困难或者不能动作。
3）气缸活塞变形导致摩擦力增大，气缸螺栓松动引起气缸漏气，从而引起阀门动作困难。
4）气缸带动阀体动作的联动机构松脱或者生锈导致阀门动作困难。
5）气缸容量偏小或者气缸弹簧故障导致阀门动作困难。
原因对策
1）活塞密封处泄漏的产生原因为气缸光洁度太差；活塞环装配密封性不够，密封环使用温度过高，密封件使用时间太长损坏。故障处理方式：研磨气缸并重新调整气缸限位螺栓，根据使用温度重新选择密封环，更换时应正确安装。
2）气缸限位螺栓松动的处理方式：重新将螺栓拧紧。
3）活塞摩擦力大的处理方式：重新涂润滑油，重新清洗及研磨气缸和活塞。
4）阀门动作困难不能达到固定行程，执行机构弹簧定值不够或者弹簧损坏，限位块位置不准。处理方式：校准、重调、更换弹簧。
磨煤机常见故障及解决方法
1.磨煤机的振幅较大
磨煤机在工作中不断磨煤，振幅不断，可能会使地脚螺丝松动，从而导致振幅增大及声音的加剧，影响生产。针对这种现象，可以在主要设备的每个地脚螺丝多加一个螺母，以防它容易松动。
2.漏粉
首先确定漏粉部位，其次检查是密封问题还是漏粉部位磨损严重造成，对症下药。
3.堵煤
造成堵煤现象可能是因为风量过小或者长时间不排渣造成，检查风量是否足够，调整到合适的风量，其次看是否积渣较多，进行清理。
4.磨煤机出力不足
磨煤机出力不足可能是由于磨煤机风量和给煤机不匹配或者碾磨件的磨损超过标准造成的，针对此现象我们应检查给煤量和风量大小以及磨辊及磨盘磨损量。
风锤即空气锤常见故障及维修：（一）锤杆活塞撞击工作缸上盖产生这种故障的原因主要有以下几点：
（1） 工作缸盖的螺母松动或上盖封垫损坏而造成漏气， 使其腔内气体压力不足。 因此， 应及时拧紧螺母或更换密封垫。
（2）钢球逆止阀的钢球与孔座接合不严或钢球本身不圆或碎裂，而造成漏气。因此更 换新钢球、新弹簧等。
（3）活塞上顶面的堵盖因冲击、震动而松动，使空气进入锤杆空心部分，造成气体压 力不足。因此，应该及时修复堵盖，使堵盖与锤杆孔采用过盈压配合，然后铆平。
（4）锤杆活塞顶面顶面有砂眼、气孔、裂纹而造成漏气，也会使空气压力降低。可用 补焊的方法加以解决。
（5）上气道至刚缸顶高度不够，也会使其腔内空气压力不足。可在工作缸顶部加垫圈垫高。
（二）小型空气锤锤头提升不到合适的升高位置一般应是上砧块的工作表面高于锤头导套的下表 面，不能低于锤头导套。锤头提升不高的原因主要有如下几个方面：
（1）压缩缸的下腔供出的气压较低而达不到工作要求。因此，推不动锤头上升。
（2）压缩气体漏损，其原因主要是由于缸壁磨损，使气体从压缩腔缸的下腔漏到上腔去，或者使导套向外漏气，或者是从旋阀中的钢球逆止阀漏气等造成的。
（3）工作缸导套歪斜、锤杆下部镦粗，上砧的斜楔退出，都会出现锤头提升不高的现象。
（三）锤头上升后不下降或打击能量不足 锤头要迅速下降，必须使活塞上部气体压 力加落下部分重量能克服且远远大于活塞下部气体的阻力和摩擦力。 因此， 锤头不下降或无 打击无力的原因与活塞上部气体压力大小、活塞下部气体阻力大小及摩擦力大小有关， 现分述如下：
（1）活塞上部气体压力太小（如上气道被堵、上旋阀漏气等原因） ，使锤头活塞气压不足，锤头打击无力。
（2）活塞下部阻力太大（如下旋阀错位，使气道的开口小或不开等原因） ，造成下部气体流道不畅或堵塞，就会减少打击力或锤头下不来。
（3）摩擦太大，如锤杆被镦粗，虽然锤头提升了，但被卡住有可能下不来。又如工作 活塞的涨圈折断，折断部分弹出，插入进气口，卡住锤头有可能下不来。另外，空气锤
（四）锤头导套螺栓折断 连接锤头导套与工作缸的双头螺栓产生折断的原因是由于螺母松动，致使螺栓受力不均匀，或者是由于砧座下沉或上下砧块高度不够，使工作活塞直接撞打导套所引起的。
（五）锤杆断裂和镦粗 锤杆断裂部位绝大多数在锤杆上部，而锤杆镦粗部位多数在 下部。产生锤杆断裂的原因开始是一条短而细小的裂纹和少量镦粗，若继续使用，就会使裂纹继续扩大，致使锤杆不能使用或造成断裂。
（六）气缸内有异声在工作缸和压缩缸内产生不正常的响声，若不及时消除，会造成严重的设备事故。
（七）工作缸严重发热空气锤工作缸严重发热超过规定的温度（100℃ ）是不正常的。
为避免上述现象产生，应注意如下几个方面：
（1）工作中应避免冷大或偏心打击。
（2）新换锤杆时应当提高材质，一般用 45 号钢，严格控制热处理硬度 HB220—250。
（3） 为防止镦粗， 在制造新锤杆时， 应将锤杆下部预先磨出 1： 的锥度 200 （在 60—100 毫米处） 。
只有了解和掌握空气锤和小型空气锤的故障维修方法，才能更好的使用和维护小型空气锤，使其不耽误生产，创造更大的经济价值。
汽车常见的故障以及维修办法：
1、汽车发动机点火困难
遇到这种情况一般是喷油头阻塞造成的，进气门附近的积碳也会发生这种情况，解决这种故障的办法也很简单，就是清洗喷油头和清理一下积碳就可以。
2、排气管冒烟问题
如果排气管冒黑烟，就是发动机混合气过浓导致燃烧不充分，空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障，都会造成这种情况。如果冒白烟，就很有可能是，喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧，汽油中有水，气缸有裂纹，机温太低。
如果排气管冒蓝烟，就可能是活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入，活塞环磨损过度，气门与导管间隙过大，遇到这几种情况就要，清洗或更换喷油器，清除油箱和油路中水分，更换气缸垫、气缸套、气缸盖。正确安装活塞环，减少滤清器油盘内机油；更换气门导管。
3、发动机温度过高
有时候汽车在行驶过程中发动机温度突然过高，就说明发动机机械系统出现了故障，很有可能是冷却系严重漏水，隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏，节温器主阀门脱落，风扇传动带松脱或断裂，水泵轴与叶轮松脱，风扇离合器工作不良。遇到这几种情况，只要查明原因，采取相应维修更换即可。
标签：