轴承是一种非常重要的五金机械配件，向心轴承是什么？我相信很多人不太了解。下面的36硬件网将向您解释。此外，您还可以了解轴承材料。让我们介绍一下。让我们看看。
向心轴承，外文名radial bearing，主要用于承受径向载荷的滚动轴承，其公称接触角为0°到45°范围内。向心球轴承主要分为以下两类：
1.径向接触轴承-公称接触角0°向心轴承。
2.角接触向心轴承-公称接触角0°～45°向心轴承。
根据轴承工作能力的主要标准，轴承材料应具有一定的承载能力、嵌入性、导热性、摩擦系数低、表面光滑、耐磨、耐疲劳、耐腐蚀性。没有一种材料能完全满足所有的要求，这就是为什么折中法经常用于绝大多数设计。以下简要介绍几种轴承材料的性能和应用：
轴承合金
广泛使用轴承合金(巴氏合金)。它们通常有两种类型：锡基轴承合金和铅基轴承合金。它们具有跑合快的特点，容易使表面非常光滑。它们通常作为轴承衬附着在钢的轴瓦基体上。巴氏合金轴承适应性好，对于小错误或有缺陷的轴具有自动调节的特点。这种软材料可以吸收进入润滑剂的适量灰尘或外部杂物，防止轴粘合损坏，因此这种嵌入性使它们成为优秀的轴承材料。轴颈材料可为软钢、硬钢或铸铁。
青铜
青铜轴承适用于轴和轴承对中性的低速重载，可由多种合金成分制成，以获得各种物理性能。
铅铜
该轴承的承载能力高于轴承合金，适应性差，因此用于刚性好、中性好的场合。
铸铁
铸铁轴承材料广泛应用于要求不太严格的场合。轴颈的硬度必须高于轴瓦。用石墨和油的混合胶仔细跑合工作表面。轴颈与轴承之间必须对中。
多孔轴承
先烧结金属粉末，然后浸泡在油中，制成所谓的“自润滑”或“多孔”轴承。多孔轴承上广泛使用各种不同成分的青铜，铁较少使用。由于多孔轴承具有自润滑性能，主要用于使用一般润滑方法时轴承难以或无法获得可靠润滑。
碳和塑料
纯碳轴承在高温或传统润滑方法不能使用时，可达到满意的效果。聚四氟乙烯是一种非常常见的塑料。轴承摩擦系数极低，用于无油润滑，可在低速或间歇摆动和重载条件下工作。实验表明，一些材料的组合可以很好地匹配工作，而另一些材料则不能。不能很好地搭配工作的材料组合会出现过度磨损。
以上是向心轴承和轴承材料的知识介绍。我相信你看完后应该有更多的了解。内容仅供参考。我希望它能对你有所帮助。